鋼波紋管涵設計說(shuō)明

    一、 標準與規范  1、交通部頒《公路工程技術(shù)標準》JTG B01-2003   2、交通部頒《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004  3、交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D 62-2004  4、交通部頒《公路圬工橋涵設計規范》JTG D61-2005  5、交通部頒《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTG D63-2007 6、交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規范》JTJ 041-2000 7、交通部頒《公路工程抗震設計規范》JTJ 004-89   

    二、 技術(shù)指標
  1、汽車(chē)荷載：公路-11級 2、設計洪水頻率：涵洞1/50 3、地震動(dòng)峰值加速度：0.3~0.4g   

    三、主要材料
        1、管身：采用Q235A熱軋鋼板制作，鋼板屈服強度不應小于 235MPa，抗拉強度不應小于375MPa。             2、側墻、側墻基礎、帽石：C30混凝土。      
        3、八字墻基礎：C25混凝土。        
        4、翼墻墻身：C30小石子混凝土砌片石。        
        5、洞口鋪砌、截水墻：C30小石子混凝土砌片石。      
        6、翼墻抹面：C30小石子混凝土。        
        7、片石強度：石材強度等級不小于MU30。       

 四、設計要點(diǎn)          
1、結構分析：        
（1）本圖假定波紋管和土體均為彈性體。        
（2）不考慮涵洞頂土柱和周?chē)�填土間的摩擦力，采用角度分布 法計算，半無(wú)限彈性體理論核算。         （3）土重：按土柱重理論計算，內摩擦角φ=30°，土容量18KN/  m3。          
2、構造處理： 

（1）波紋為圓形整體管，采用整管節拼裝、法蘭螺栓連接。        
（2）鋼制波紋板涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用 鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進(jìn)行二次處理。   （3）整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用 對焊接頭。緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規格應滿(mǎn)足力學(xué)要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。     （4）管壁及配套附件均經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均 厚度大于84um。涵管運至施工現場(chǎng)后，工地現場(chǎng)涂刷兩邊瀝青。          
（5）密封材料采用耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤(pán) 根密封條。


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